O principal papel de uma mangueira de radiador é conectar o motor ao radiador e permitir que o líquido de arrefecimento corra pelo respectivo tanque. O tanque de entrada está encarregado de orientar o líquido de arrefecimento quente do motor ao radiador para esfriar e depois volta para o motor através do tanque de saída.
Depois que o líquido de arrefecimento quente entra, ele circula através de uma enorme placa de alumínio que contém várias fileiras de aletas finas de alumínio que ajudam a esfriar o líquido de arrefecimento quente, chamado núcleo do radiador. Em seguida, ele é devolvido ao motor através do tanque de saída quando o líquido de arrefecimento estiver na temperatura apropriada.
Enquanto o líquido de arrefecimento sofre esse processo, também há a pressão na tampa do radiador, cujo papel é proteger firmemente e selar o sistema de resfriamento para garantir que ele permaneça pressurizado até um certo ponto. Quando chegar a esse ponto, ele liberará a pressão. Sem essa tampa de pressão, o líquido de arrefecimento pode superaquecer e causar um excesso. Que pode fazer com que o radiador funcione ineficientemente.
A G&W oferece radiadores mecânicos e radiadores soldados para carros de passageiros em ou MT e radiadores para caminhões e veículos comerciais. Eles são produzidos com tanques de água de alta resistência e núcleos de radiador espesso. O serviço ODM está disponível por meio de amostras personalizadas ou desenho técnico, também estamos acompanhando os modelos e radiadores de carros mais novos no mercado de pós -venda, radiadores da Tesla que desenvolvemos 8 SKU para os modelos S, 3, X.
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Caminhões: DAF, Volvo, Kenworth, Man, Mercedes-Benz, Scania, Freightliner, Iveco, Renault, Nissan, Ford, etc.
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