Serviços OEM e ODM para tensores de peças de reposição de motores de veículos

Descrição resumida:

A polia tensora é um dispositivo de retenção em sistemas de transmissão por correia e corrente. Sua característica principal é manter a tensão adequada da correia e da corrente durante o processo de transmissão, evitando assim o deslizamento da correia ou impedindo que a corrente se solte ou caia, reduzindo o desgaste da roda dentada e da corrente. Outras funções da polia tensora incluem:

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O tensionador é um dispositivo de retenção em sistemas de transmissão por correia e corrente. Sua característica principal é manter a tensão adequada da correia e da corrente durante o processo de transmissão, evitando assim o deslizamento da correia ou impedindo que a corrente se solte ou caia, reduzindo o desgaste da roda dentada e da corrente, e atingindo as seguintes funções principais:

• Aumenta o ângulo de inclinação em transmissões por correia.

• Proporciona tensão à correia e transfere a força motriz da cambota.

• Compensa o alongamento da pulseira, típico ao longo do tempo.

• Permitir distâncias entre eixos mais curtas.

Os tensionadores podem ser de ajuste manual ou automático. Os tensionadores manuais exigem que a tensão seja ajustada girando a unidade tensionadora e travando-a permanentemente na tensão desejada, enquanto os tensionadores automáticos, que são capazes de se autoajustar ao longo da vida útil do produto, promovem maior vida útil da correia, suportando melhor as cargas do motor e sendo menos afetados por variações de temperatura após a configuração correta. Os tensionadores automáticos são a escolha padrão dos fabricantes de veículos para motores modernos.

Não existe um período recomendado para a substituição do tensor. Quando a mola do tensor se estica e perde a tensão com o tempo, todo o conjunto fica enfraquecido. Um tensor enfraquecido pode eventualmente causar o deslizamento da correia ou corrente, gerar ruído alto e superaquecer as polias auxiliares, o que pode ser perigoso. Portanto, é recomendável inspecionar o tensor sempre que trocar a correia dentada para monitorar seu estado e substituí-lo, se necessário. Está se tornando cada vez mais comum realizar a manutenção completa da transmissão principal, substituindo a correia auxiliar e o tensor ao mesmo tempo. Isso garante a tensão correta e evita o desgaste prematuro da correia e das polias.