Fornecimento de amortecedores de suspensão automotiva OEM e ODM

A principal diferença reside no número de tubos utilizados no amortecedor. Nos amortecedores monotubo, o próprio corpo funciona como um cilindro, e o óleo, o gás e a válvula do pistão estão todos contidos em um único tubo. Já nos amortecedores bitubo, existe um cilindro separado dentro do corpo, e a válvula do pistão se move para cima e para baixo dentro desse cilindro interno. Além disso, o monotubo utiliza um pistão livre que separa a câmara de óleo da câmara de gás, enquanto no bitubo não há nada que separe as câmaras de óleo e gás dentro do corpo.

Também fornecemos o conjunto de suspensão para alguns mercados específicos. O conjunto de suspensão (suspensão completa) consiste em uma placa superior da mola, suporte da suspensão, mola helicoidal, amortecedor, batente e coifa de proteção contra poeira. É um tipo comum de amortecedor usado em muitos veículos com suspensão independente, tração dianteira e também em alguns veículos com tração traseira. Devido ao seu design, a suspensão é mais leve e ocupa menos espaço do que os amortecedores em sistemas de suspensão convencionais. Além da função de amortecimento, as suspensões fornecem suporte estrutural para a suspensão do veículo, suportam a mola e mantêm o pneu alinhado. Adicionalmente, elas suportam grande parte da carga lateral aplicada à suspensão do veículo.