No entanto, se a temperatura do motor subir acima da temperatura de engate da embreagem, a ventoinha é totalmente acionada, puxando assim um volume maior de ar ambiente através do radiador do veículo, o que, por sua vez, serve para manter ou baixar a temperatura do líquido de arrefecimento do motor para um nível aceitável.
A embreagem do ventilador pode ser acionada por correia e polia ou diretamente pelo motor quando montada no virabrequim. Existem dois tipos de embreagens de ventilador: embreagem viscosa (embreagem de óleo de silicone) e embreagem elétrica. A maioria das embreagens de ventilador disponíveis no mercado são do tipo com óleo de silicone.
A embreagem do ventilador, acionada por óleo de silicone, utiliza o próprio óleo de silicone como fluido, aproveitando a alta viscosidade do material para transmitir torque. A temperatura do ar atrás do radiador controla automaticamente o acionamento e a separação da embreagem, através de um sensor de temperatura. Quando a temperatura está baixa, o óleo de silicone não flui, a embreagem se separa e a velocidade do ventilador diminui, praticamente em marcha lenta. Quando a temperatura está alta, a viscosidade do óleo de silicone faz com que a embreagem se acione, movimentando as pás do ventilador em conjunto para regular a temperatura do motor.
A G&W oferece mais de 300 modelos de embreagens de ventilador a óleo de silicone e algumas embreagens de ventilador elétricas para carros de passeio e caminhões comerciais populares na Europa, Ásia e Estados Unidos: AUDI, BMW, VW, FORD, DODGE, HONDA, LAND ROVER, TOYOTA, etc., com 2 anos de garantia.